Rivian 连气儿发表 R2、R3、R3X 共三款新品成都神秘顾客价格监测，天然原厂并未针对其电板平台有太多的讲解，不外若仔细不雅察简报实践，就会发现 Rivian 的「Midsize Vehicle Platform」平台，其能源电板组的后劲比思象中更高! Rivian 汲取了 4695 三元锂电板芯规格，以及 979.2 伏特电压，搭配预计表面值最高达 10C 的充放电率，Rivian 新平台的电气规格将会特地具有竞争力。

Rivian 本次所发表的三款产物，并未对外交流其电板容量等规格细节，但仍可从其公布的电板平台简报来接头眉目。率先，不错发现其电板芯汲取了最新的 4695 圆柱型电板，前两位数字「46」代表电板芯的直径为 46mm，后两位数「95」代表高度为 95mm，单安定量来看，比 Tesla 先前推出的 4680 更大，表面上，单一电板不错提供更高的总能量。

更大的能量容量，意味着电板大致承受更高的充放电速率，也即是 C-rate，当电板的 C-rate 愈高，搜检代表大致承受更高的 DC 快充功率，况且降速时从动能回收系统所回充的电能，表面上也不错更快更多地参加电板。

当今尚无 4695 电板芯的官方 C-rate 信息，而参考外媒对于 4695 电板芯的报导，预计其 C-rate 表面值最高可达 10C，不外，该数值未经原厂阐明，即使表面规格不错达到 10C，实务上在策画时也会以偏保守的设定，来裁汰风险值；但即使如斯，4S店神秘顾客就算打个 7、8 折，Rivian 新的电板平台从低电量充至 80%，可能也只需要十几二十分钟陡立的时期。

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其次，Rivian 新的电板平台，笔据外媒掌捏的信息，将会汲取 979.2 伏特电压规格，相较当今主流的 400 伏特，以及更高规的 800 伏特，Rivian 新的 979 伏特平台能对应更高的充电功率，以及更高的马达功率输出、动能回收等，有望较现存其他车厂 800 伏特平台的 270kW 来的更高，电气性能可说是有显贵的晋升。

另外，笔据外媒的信息，新的平台电板包是由 272 颗电板芯组成一个模块、共 3 个模块组成电板包，如斯推算下来，最小容量的电板电量圣洁落在 81 度附近，而 Rivian 预报之后的 3 个车款将会有大、小电量的两种电板版块，更注意的电板信息，还有待之后原厂公布。